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去看速8了吗看到这辆肌肉车，心动吗
什么能把车迷和影迷结合在一起？不少人心中的答案应该都是《速度与激情》，超燃画风与热血飙车镜头，刺激着所有车迷和影迷的肾上腺素，相信很多朋友对这个系列的影片有着独特的记忆。
《速度与激情1》上映于年，从那时起，唐老大以及他兄弟们的狂野飙车之旅正式开始，尽管保罗·沃克已经离开了我们，但速度与激情的故事还要继续。
作为一个在全球活跃长达16年之久的经典系列，《速度与激情》向来是以飞车追逐为主线，豪车、超跑、爆改变态车自然少不了。从影片中可以看到，经典跑车、古董跑车、冰上摩托、豪华超跑、装甲车、坦克纷纷登场，场面异常壮观。
熟知这系列影片的朋友应该知道唐老大最爱挑战者这样的美式肌肉车，《速8》也不例外，挑战者SRTDemon成为唐老大的新宠。
喜欢性能车的朋友们都知道，很多品牌都有自己的高性能车部门，以其品牌现有的普通车型为基础，升级改装，打造高性能车。例如奔驰的AMG，宝马的MPower，日产的NISMO、斯巴鲁STI、三菱拉力艺、丰田TRD等等，当然不能少了今天的主角美系性能代表作——SRT，也难怪唐老大如此爱这款车。
道奇挑战者，克莱斯勒推出的肌肉车，年推出第一代，年推出第三代。挑战者SRTDemon是在年度纽约车展上发布，外观方面，可以看到新车整体造型延续了道奇挑战者车型的精髓，但细节部分则全部经过了重新调整和设计。挑战者SRTDemon是“拥有最大尺寸发动机盖散热口”的量产车，同时为了满足极其恐怖的进气量需求，挑战者SRTDemon两侧的大灯中心被替换成了进气口。
除了全世界最大的量产车用发动机盖散热口，SRTDemon还有一套名为Air-ChargeCooler的冷却系统，该系统启动时，将启动车辆的空调系统为机械增压器的中冷器降温45华氏度（约合25摄氏度）。在进行高负荷直线加速后，挑战者SRTDemon的After-RunCooler系统可在发动机关闭的情况下持续开启发动机风扇和冷却液循环，以便快速降温。
挑战者SRTDemon采用更为夸张的宽体套件，车轮方面挑战者SRTDemon标配18x11J（直径18英寸，宽度11英寸）规格的轮圈。
挑战者SRTDemon搭载双燃油泵的6.2LV8机械增压发动机，最大功率kW（Ps），传动方面匹配经过专业强化的8速手自一体变速箱。SRTDemon从静止加速至96km/h仅需2.3s，四分之一英里直线加速成绩9.65s，并且以2.92英尺（89厘米）的距离成为了“全世界从静止加速至前轮离地行驶距离最长的量产车”。
看到这辆肌肉车，你是否心动，匹马力，N·m，2.3秒跑完0-km/h，0-m仅需9.65秒，想体验速度与激情的小伙伴是不是需要一款这样的车？
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